سایپا آریا

نخستین کراس‌اوور ایران روی پلت‌فرم سایپا شاهین توسعه یافته‌است که این پلت‌فرم از پلت‌فرم بی تویوتا که در خودروهایی چون تویوتا بلتا و تویوتا یاریس ایکس‌پی۹۰ استفاده شده، ریشه گرفته‌است. اطلاعات آن خودرو، از طریق شرکت‌های چینی به‌دست سایپا رسید و این شرکت، بعدها مدعی شد که این پلت‌فرم را توسعه داده‌است.

موتور

ریشهٔ موتور این خودرو، به موتور پراید می‌رسد؛ موتور و گیربکس سایپا پراید در اصل طراحی دههٔ هشتاد میلادی شرکت‌های فورد و مزدا بوده‌است. سایپا نخست این موتور را انژکتوری کرد و کمی بعد، در خودروی تیبا افزایش حجم داد. در خودروهای شاهین و آریا قدرت این موتور به‌لطف استفاده از توربوشارژر به ۱۰۸ اسب بخار رسیده‌است. به دلیل سیاست‌های خارجی ایران و تحریم‌های آمریکا، شرکت‌های ایرانی از توربوهای ساخت چین استفاده می‌کنند که دوام کمتری دارند. همچنین استفاده از فناوری‌های قدیمی منجر شده که راندمان این موتور، بسیار پایین باشد و نزدیک به ۵۰ اسب بخار قدرت کمتری نسبت به کمینهٔ استاندارد روز، تولید کند. اعلام شده که قرار است این خودرو علاوه بر این موتور، با موتور TU5 و یک موتور سه سیلندر خطی مجهز به توربوشارژر با حجم ۱٫۰ لیتر نیز عرضه شود. لازم به ذکر است که سایپا موتوری را با نام ME16 توسعه داده‌است که در آن از موتور TU5 الگوبرداری نموده‌است.

آفرود

این خودرو که نخستین خودرو کراس‌اوور ایرانی شمرده می‌شود، بلندی بیشتری از کراس‌های معمول دارد؛ اما توانایی آفرود را ندارد.

سایپا ادعا کرده‌است که این خودرو می‌تواند سه ستارهٔ ایمنی سازمان یورو ان‌سی‌ای‌پی را به دست آورد.

• تولید انبوه تسنیم