مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱)
مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) (Mercedes-Benz E-Class (W211)) خودرویی است که توسط شرکت مرسدس-بنز از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ تولید میشد. این خودرو در آلمان، مکزیک، اتریش، مصر، ایران، (توسط ایران خودرو) و مالزی مونتاژ میشد. طراحی آن موتور جلو، انتقال نیرو به چرخهای عقب و در بعضی انواع به چهار چرخ بودهاست. تولید این خودرو در ایران تا ژوئیه ۲۰۱۱ ادامه داشت.
| مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | دایملر کرایسلر (۲۰۰۲–۲۰۰۷) دایملر آ گ (۲۰۰۷–۲۰۰۹) |
| تولید | ژانویه ۲۰۰۲–۲۰۰۹ ۲۰۰۸–ژانویه ۲۰۱۱ (ایران) ۱٫۵ میلیون تولید |
| مدل سال | ۲۰۰۳–۲۰۰۹ |
| مونتاژ | زیندلفینگن، آلمان سنتیگو تیانگیاستانکو، مکزیک تولوکا، استادو د مخیکو، مکزیک پکن، جمهوری خلق چین گراتس، اتریش (مگنا استایر)(نسخههای ۴ ماتیک) ششم اکتبر، مصر (ئیجیای) تهران، ایران (تاپ خودرو) جوهور بهرو، مالزی (OASB) پکان، مالزی (دیآرئی-هایکوم) بوگور، اندونزی |
| طراح | هارتمت سینکویتز (۱۹۹۹) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی اندازه متوسط خودروی لوکس / خودروی شرکتی |
| شکل بدنه | ۴-در سدان ۵-در استیشن واگن |
| طرحبندی | موتور جلو، محور عقب / خودروی چهارچرخ محرک |
| خودروهای وابسته | مرسدس-بنز کلاس-سیالاس |
| پیشرانه | |
| موتور | موتور بنزینی 1.8 I4 سوپرشارژر 2.6 V6 3.0 V6 3.2 V6 3.5 V6 5.0 V8 5.4 V8 Kompressor 5.5 V8 6.2 V8 موتور دیزل 2.2 I4 2.7 I5 3.0 V6 3,2 I6 4.0 V8 |
| جعبهدنده | جعبهدنده دستی ۶-سرعته جعبهدنده خودکار ۵-سرعته ۵جی-ترونیک ۷-سرعته ۷جی-ترونیک |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۱۱۲٫۴ اینچ (۲٬۸۵۵ میلیمتر) |
| درازا | ۲۰۰۳–۰۴ سدان: ۱۹۰٫۳ اینچ (۴٬۸۳۴ میلیمتر) ۲۰۰۵–۰۶ سدان: ۱۸۹٫۷ اینچ (۴٬۸۱۸ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ سدان: ۱۹۱٫۰ اینچ (۴٬۸۵۱ میلیمتر) ۲۰۰۴–۰۶ واگن: ۱۹۱٫۷ اینچ (۴٬۸۶۹ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ واگن: ۱۹۲٫۳ اینچ (۴٬۸۸۴ میلیمتر) |
| پهنا | ۲۰۰۳–۰۴: ۷۱٫۳ اینچ (۱٬۸۱۱ میلیمتر) ۲۰۰۵—۰۹: ۷۱٫۷ اینچ (۱٬۸۲۱ میلیمتر) |
| بلندی | ۲۰۰۳–۰۶ سدان: ۵۷٫۰ اینچ (۱٬۴۴۸ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ سدان: ۵۸٫۴ اینچ (۱٬۴۸۳ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ واگن: ۵۹٫۳ اینچ (۱٬۵۰۶ میلیمتر) ۲۰۰۴–۰۹ واگن: ۵۸٫۹ اینچ (۱٬۴۹۶ میلیمتر) آامگ: ۵۷٫۲ اینچ (۱٬۴۵۳ میلیمتر) |
| گاهشمار | |
| پیشین | مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۰) |
| پسین | مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۲) |
در ایران این خودرو مورد استفاده ناوگان پلیس (نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی) قرار گرفت. بنزهای پلیس ایران بهدلیل عدم احتیاج پلیس به تمامی امکانات، از تیپ کلاسیک (پایه) هستند.
این خودرو چون توسط مرسدس بنز با سه تیپ کلاسیک، الگانس و آوانگارد عرضه میشد در ایران (به همراه کلاس سی) با نام الگانس مشهور شدند.
از دیگر نامهای رایج در ایران میتوان به نام برابوس از تیونرهای مرسدس بنز (با تلفظ غلط «باراباس») اشاره کرد. هرچند همهٔ بنزهای پلیس ایران ساده بودند و هیچکدام توسط برابوس یا آامگ تقویت نشده بودند و هدف از این نام گذاری مشخص نیست.
مصرف سوخت این خودرو در حالت ترکیبی (طبق اعلام سازنده) ۸٫۷ لیتر است.
مونتاژ در ایران
سال ۱۳۸۱ مذاکرات ایران خودرو و بنز آلمان به نتایج خوبی رسید و در نهایت در سال ۱۳۸۵، بنز کلاس ئی اتاق دبلیو۲۱۱ در کارخانهای به نام «تاپ خودرو» به عنوان زیرمجموعه ایران خودرو به مرحله مونتاژ رسید. در آن زمان بنز آلمان حدود ۱۷۴۰ قطعه از این خودرو را به ایران خودرو تحویل میداد و کارکنان تاپ خودرو با مونتاژ به روش اسکیدی، بنز ئی کلاس را به بازار عرضه میکردند. سختگیریهای شدید بنز آلمان بر روند مونتاژ این خودروها در تاپ خودرو باعث شد تا کلاس ئیهای ایران خودرو از نظر دقت تولید و کیفیت شباهت بسیار زیادی نسبت به نمونههای وارداتی داشته باشد و از سویی موفقیت خوبی را در بازار ایران به دست آورند.
فروش
در ۱۹ دسامبر ۲۰۰۸، مرسدس-بنز اعلام کرد که تا الان حدود ۱٫۵ میلیون دستگاه از کلاس-ئی دبلیو۲۱۱ ساختهاست، که ۱٬۲۷۰٬۰۰۰ تای آن سدان و ۲۳۰٬۰۰۰ دستگاه باقی مانده هم استیشن هستند.
فروش در ایالات متحده و آلمان
| سال در تقویم ایالات متحده | فروش |
|---|---|
| ۲۰۰۳ | ۵۵٬۶۸۳ |
| ۲۰۰۴ | ۵۸٬۹۵۴ |
| ۲۰۰۵ | ۵۰٬۳۸۳ |
| ۲۰۰۶ | ۵۰٬۱۹۵ |
| ۲۰۰۷ | ۴۸٬۹۵۰ |
| ۲۰۰۸ | ۳۸٬۵۷۶ |
نگارخانه
منابع
- ↑ «نگاهی به خط تولید مرسدس بنز ایران خودرو + آلبوم تصاویر». اسب بخار. ۲۰۱۹-۰۵-۲۱. دریافتشده در ۲۰۱۹-۰۵-۲۴.
- ↑ Mercedes-Benz Delivers 1.5 Million units of the E-Class بایگانیشده در دسامبر ۸, ۲۰۱۵ توسط Wayback Machine
- ↑ "2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA". Theautochannel.com. Retrieved 2010-03-21.
- ↑ "Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales". Theautochannel.com. Retrieved 2010-03-21.
- ↑ "Mercedes-Benz USA's Sales Drop 32.1 Percent In December 2008 | eMercedesBenz – The Unofficial Mercedes-Benz Weblog". eMercedesBenz. 2009-01-05. Archived from the original on 29 July 2012. Retrieved 2010-03-21.
پیوند به بیرون
- E-Class press kits: Estate, Press Driving Presentation, Maastricht 2005 – Models and engines, E 420 CDI, V6 with 4MATIC
- E-Class press kits, 2nd generation: TecDay – Intelligent Light System, E-Class, E-Class Experience Paris-Beijing 2006, Mercedes-Benz at the "Auto China 2006" show in Beijing, New Mercedes-Benz E-Class models with environmentally friendly drive systems