مرسدس-بنز دبلیو۱۴۰
مرسدس بنز دبلیو۱۴۰ (Mercedes-Benz W۱۴۰) خودرویی است در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۹ که در اشتوتگارت و بادن-وورتمبرگ و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. تولید بنز اتاق تانک از ۱۳۷۰/ ۱۹۹۱ آغاز و تا ۱۳۷۸/ ۱۹۹۹ ادامه داشت و در دو نوع بنزین سوز و دیزلی تولید شد. این خودرو موتورهای ۲/۸ لیتری تا ۷/۳ لیتری AMG را تجربه کرده است.
| مرسدس بنز دبلیو۱۴۰ | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | مرسدس بنز |
| تولید | آوریل ۱۹۹۱ – سپتامبر ۱۹۹۸ (sedan) اکتبر ۱۹۹۲ – سپتامبر ۱۹۹۸ (coupe) |
| مونتاژ | آلمان: اشتوتگارت مکزیک: تولوکا، استادو د مخیکو |
| طراح | Olivier Boulay; Bruno Sacco (1986, 1987) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی اندازه بزرگ خودروی لوکس (F) |
| شکل بدنه | 4-در سدان (W140; short) 4-door sedan (V140; long) ۲-در کوپه (مرسدس بنز کلاس سی‌ال) |
| طرح‌بندی | خودروی موتور جلو-محور عقب |
| خودروهای وابسته | می‌باخ ۵۷ و ۶۲ |
| پیشرانه | |
| موتور | 2.8 L M104 I6 (petrol) 3.2 L M104 I6 (petrol) 3.0 L: OM606 I6 (توربوشارژر diesel) 3.5 L: OM603 I6 (t/c diesel) 4.2 L: M119 V8 (petrol) 5.0 L: M119 V8 (petrol) 6.0 L: M120 V12 (petrol) 7.0 L AMG V12 (petrol) 7.3 L AMG V12 (petrol) |
| جعبه‌دنده | 4-speed 4G-Tronic جعبه‌دنده خودکار 5-speed 5G-Tronic automatic 5-speed جعبه‌دنده دستی |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۳٬۰۴۰ میلیمتر (۱۱۹٫۷ اینچ) ۳٬۱۳۹ میلیمتر (۱۲۳٫۶ اینچ) (V140) ۲٬۹۴۴ میلیمتر (۱۱۵٫۹ اینچ) (C140) |
| درازا | ۵٬۱۱۳ میلیمتر (۲۰۱٫۳ اینچ) ۵٬۲۱۳ میلیمتر (۲۰۵٫۲ اینچ) (V140) ۵٬۰۶۵ میلیمتر (۱۹۹٫۴ اینچ) (C140) |
| پهنا | ۱٬۸۸۶ میلیمتر (۷۴٫۳ اینچ) ۱٬۸۹۵ میلیمتر (۷۴٫۶ اینچ) (C140) |
| بلندی | ۱٬۴۸۶ میلیمتر (۵۸٫۵ اینچ) ۱٬۴۲۷ میلیمتر (۵۶٫۲ اینچ) (C140) |
| وزن خالص | ۱٬۸۸۰ کیلوگرم (۴٬۱۴۵ پوند) ۲٬۱۹۰ کیلوگرم (۴٬۸۲۸ پوند) (V140) ۲٬۰۶۰–۲٬۲۴۰ کیلوگرم (۴٬۵۴۲–۴٬۹۳۸ پوند) (C140) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | مرسدس بنز دبلیو۱۲۶ |
| پسین | مرسدس بنز دبلیو۲۲۰ (S-Class) Mercedes-Benz C215 (coupé: CL-Class) |
این خودرو با ورود خود به بازار چشم بسیاری از خودرو دوستان را خیره کرد. علت آن نیز هیبت بیش از حد بزرگ آن بود که در آن زمان آنچنان در خیابان‌ها متداول نبود.
نمونه‌های ابتدایی آن توسط رانندگان سفارتخانه‌های خارجی در جاده‌های شهرهای ایران رانده و به مرور واردات آن از سوی واردکنندگان نیز آغاز شد. این خودرو به دلیل داشتن امکانات و تجهیزات رفاهی بسیار زیاد و پیچیده و امکانات نامناسب تعمیر و نگهداری بار مالی زیادی را به مالکان خود وارد کرد. پیچیدگی تعمیر و نگهداری این خودرو تا امروز نیز همچنان پابرجاست. هیبت و بزرگی اتاق این مدل مرسدس بنز سبب شد ایرانیان عنوان اتاق تانک را برای آن در نظر بگیرند.
نگارخانه
منابع
- ↑ «القاب فارسی برای ماشین‌های به‌یادماندنی!». جام جم آنلاین. دریافت‌شده در ۲۶ ژوئیهٔ ۲۰۱۷.