راهآهن آمل
راهآهن برقی رودهن-آبعلی-لاریجان-آمل خط مترو-راهآهن در دست مطالعه در کناره جاده هراز است، که مسیر تهران به آمل و بلعکس را در ۵۵ دقیقه طی نمود.
راهآهن برقی آمل-تهران | |
---|---|
اطلاعات کلی | |
مالک | وزارت راه و شهرسازی |
موقعیت | تهران مازندران |
شمار ایستگاهها | ۴ (رودهن+آبعلی+لاریجان+آمل) (Excluding proposed Eastern and Western expansions) |
عملکرد | |
گونه | راهآهن برقی |
تاریخچه | |
گشایش | مرداد ۱۳۹۳ (آغاز) |
فنی | |
اندازه ریل | ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 ⁄2 in) (ریل استاندارد) |
تصویب و اجرا
این طرح در فهرست رسمی بودجه مجلس شورای اسلامی سال ۱۳۹۰ به عنوان پروژه ملی به تصویب رسید. با مشخص شدن پیمانکار قطعه اول این پروژه به طول ۲۰ کیلومتر، عملیات احداث این قطعه از مرداد سال ۱۳۹۳ پس از عقد قرارداد با عملیات تجهیزات کارگاهها و نقشهبرداری از کل مسیر توسط آبادراهان پارس آغاز شد.
مسیر و بودجه
طول مسیر این مترو از تهران، رودهن، آبعلی و آمل حدود ۱۴۰ کیلومتر است که بین ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر آن تونلهایی در زیر کوهها و پلهای بزرگ است و برآورد هزینه اجرای این پروژه نیز بین یک تا ۱٬۵ میلیارد یورو است.
ساخت
کل پروژه از رودهن شروع و پس از طی مسیری به طول ۱۳۷ کیلومتر به آمل میرسد. قرار است این مترو در ظرف ۷ سال احداث شود.
جستارهای وابسته
منابع
- طرح راهآهن محور رودهن - لاریجان - آمل به طول ۱۲۶ کیلومتر - پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی کشور
- زیر سازی قطعه یک راهآهن یکخطه آمل - رودهن - گروه بینالمللی آبادراهان پارس
- عملیات زیرسازی قطعه دوم راهآهن تهران آمل - شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور
- ↑ راه اندازی متروی آمل - تهران با اعتبار ۷۵۳ میلیارد تومانی - روزنامه مردم سالاری
- ↑ «آغاز فعالیت پروژه راهآهن برقی آمل-تهران - فارس نیوز ۲۲ مهر ۱۳۸۴». بایگانیشده از اصلی در ۳۱ اوت ۲۰۱۷. دریافتشده در ۱۸ فوریه ۲۰۱۷.
- ↑ «زیر سازی قطعه یک راهآهن یکخطه آمل-لاریجان-رودهن». بایگانیشده از اصلی در ۳۱ اوت ۲۰۱۷. دریافتشده در ۳۱ اوت ۲۰۱۷.
- ↑ سفر ریلی به شمال در کمتر از یک ساعت - صنعت نیوز ۱۴ دی ۱۳۹۴
- ↑ پیشرفت ۹ درصدی قطعه اول پروژه راهآهن برقی آمل - باشگاه خبرنگاران جوان ۲۵ مهر ۱۳۹۴
- ↑ سودآورترین راهآهن محبوسشده در ایران - روزنامه شرق ۷ دی ۱۳۹۵
- ↑ وزیر راه از پروژه مترو تهران - آمل بازدید کرد - صاحب خبر ۲۰ مهر ۱۳۹۴