خط ۲ متروی تهران
خط ۲ مترو تهران نخستین و قدیمی‌ترین خط درون‌شهری و دومین خط ساخته شده مجموعه شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه با ۲۲ ایستگاه در ۲۴٫۶ کیلومتر است. این خط از ایستگاه مترو فرهنگسرا واقع در محله جوادیه تهرانپارس تقاطع خیابان درختی و خیابان جشنواره و روبروی فرهنگسرای اشراق آغاز شده و تا ایستگاه مترو صادقیه واقع در ضلع جنوب غربی فلکه دوم صادقیه در خیابان سازمان آب و پایانه اتوبوسرانی مترو صادقیه امتداد دارد.
| خط ۲ مترو تهران | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| اطلاعات کلی | |||
| مالک | مترو تهران | ||
| موقعیت | تهران، استان تهران | ||
| پایانه | ایستگاه مترو فرهنگسرا ایستگاه مترو صادقیه | ||
| شمار ایستگاه‌ها | ۲۲ | ||
| عملکرد | |||
| گونه | مترو | ||
| سیستم | مترو تهران | ||
| گرداننده‌ها | مترو تهران | ||
| انبارها | پایانه دردشت پایانه صادقیه | ||
| تاریخچه | |||
| گشایش | ۲ اسفند ۱۳۷۸ (صادقیه، امام خمینی)
۱۲ مرداد ۱۳۸۶ (امام خمینی، دانشگاه علم و صنعت) ۱۷ خرداد ۱۳۸۸ (دانشگاه علم و صنعت، تهرانپارس) ۱۱ خرداد ۱۳۸۹ (تهرانپارس، فرهنگسرای اشراق) | ||
| فنی | |||
| طول خط | ۲۴٫۶ کیلومتر (۱۵٫۳ مایل) | ||
| اندازه ریل | 4 ft 8 ⁄2 in (۱٬۴۳۵ mm) ریل استاندارد | ||
| |||
این خط در ایستگاه مترو امام حسین (ع) با خط ۶، در ایستگاه مترو دروازه شمیران با خط ۴، در ایستگاه مترو امام خمینی با خط ۱، در ایستگاه مترو شهید نواب صفوی با خط ۷، در ایستگاه مترو شادمان با خط ۴ تقاطع داشته و در نهایت در انتهای خط به صورت تبادلی در ایستگاه مترو صادقیه به خط ۵ یا همان خط مترو تهران-کرج-هشتگرد متصل می‌شود.
توسعه خط
عملیات ساخت توسعه امتداد خط ۲ از ایستگاه فرهنگسرا تا پایانه جدید شرق و نیز توسعه آن تا شهر جدید پردیس در شهریور ماه ۱۴۰۱ به جریان خواهد افتاد. همچنین قرار است این خط تا فیروزکوه و آمل ادامه یابد.
متروی آمل
راه‌آهن برقی (مترو) رودهن-آبعلی-لاریجان-آمل، خط مترو-راه‌آهن در دست مطالعه در کناره جاده هراز است، که مسیر تهران به آمل و بلعکس را در ۵۵ دقیقه طی نمود. طول مسیر این مترو از تهران، پردیس، رودهن، آبعلی و آمل حدود ۱۴۰ کیلومتر است که بین ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر آن تونل‌هایی در زیر کوه‌ها و پل‌های بزرگ است و برآورد هزینه اجرای این پروژه نیز بین یک تا ۱٬۵ میلیارد یورو است. کل پروژه از رودهن شروع و پس از طی مسیری به طول ۱۳۷ کیلومتر به آمل می‌رسد.
ایستگاه‌ها
| ایستگاه‌ها | مکان | تقاطع‌ها |
|---|---|---|
| شرق به غرب | ||
| فرهنگسرا | خیابان جشنواره، روبه‌روی فرهنگسرای اشراق | |
| تهرانپارس | بزرگراه شهید سلیمانی، بعد از چهارراه تیرانداز، نبش خیابان اخوت | |
| شهید باقری | بزرگراه شهید سلیمانی، تقاطع بزرگراه شهید باقری | |
| دانشگاه علم و صنعت | بزرگراه شهید سلیمانی، تقاطع خیابان دردشت | |
| سرسبز | بزرگراه شهید سلیمانی، تقاطع خیابان شهید دکتر آیت، چهارراه سرسبز | خط ۸ و ۹ |
| جانبازان | خیابان شهید مدنی، بالاتر از چهارراه جانبازان | |
| فدک | خیابان شهید مدنی، تقاطع خیابان شهید بزرگیان | |
| سبلان | خیابان شهید مدنی، تقاطع خیابان سبلان چهارراه نظام آباد | |
| شهید مدنی | خیابان شهید مدنی، روبروی مجتمع تیراژه | |
| امام حسین (ع) | میدان امام حسین (ع)، تقاطع خیابان‌های شهید مدنی و انقلاب | 
|
| دروازه شمیران | خیابان بهارستان، میدان ابن سینا | 
|
| بهارستان | خیابان بهارستان، بالاتر از میدان بهارستان، روبروی ساختمان مجلس | |
| ملت | خیابان اکباتان، سه‌راه ملت | |
| امام خمینی | میدان امام خمینی | 
|
| حسن‌آباد | خیابان امام خمینی، میدان حسن‌آباد | |
| دانشگاه امام علی | خیابان امام خمینی، روبروی ساختمان قدیم مجلس | |
| میدان حر | میدان پاستور، خیابان دانشگاه جنگ | |
| شهید نواب صفوی | تقاطع بزرگراه شهید نواب صفوی و خیابان آذربایجان | 
|
| شادمان | خیابان آزادی، بین خیابان‌های بهبودی و شادمان |
|
| دانشگاه شریف | خیابان دکتر حبیب‌الله، تقاطع خیابان شهید تیموری | خط ۸ |
| طرشت | بزرگراه شیخ فضل‌الله نوری، بلوار شهید چوب‌تراش | |
| تهران (صادقیه) | بزرگراه محمدعلی جناح، فلکه دوم صادقیه، بلوار فردوس | 
|
| غرب به شرق | ||
منابع
- ↑ «گروه شرکت‌های راه‌آهن شهری تهران و حومه:ااطلاعات کلی خط دو و توسعه شرقی». بایگانی‌شده از اصلی در ۴ مارس ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۱۳ دسامبر ۲۰۱۴.
- ↑ «گروه شرکت‌های راه‌آهن شهری تهران و حومه:انقشه خطوط مترو در سال ۱۴۰۹». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۳ دسامبر ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۱۳ دسامبر ۲۰۱۴.
- ↑ «متروی تهران:تاریخچه مترو». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۱. دریافت‌شده در ۱۳ دسامبر ۲۰۱۴.
- ↑ راه اندازی متروی آمل - تهران با اعتبار ۷۵۳ میلیارد تومانی - روزنامه مردم سالاری
- ↑ «آغاز فعالیت پروژه راه‌آهن برقی آمل-تهران - فارس نیوز ۲۲ مهر ۱۳۸۴». بایگانی‌شده از اصلی در ۳۱ اوت ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۱۹ اوت ۲۰۲۲.
- ↑ «زیر سازی قطعه یک راه‌آهن یک‌خطه آمل-لاریجان-رودهن». بایگانی‌شده از اصلی در ۳۱ اوت ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۱۹ اوت ۲۰۲۲.
- ↑ سودآورترین راه‌آهن محبوس‌شده در ایران - روزنامه شرق ۷ دی ۱۳۹۵