ترک‌خوردگی روسازی

ترک آسفالت یا ترک روسازی به انواع مختلفی از خرابی‌های روسازی اطلاق می‌شود که در سطح راه وجود دارند و به شکل درز یا ترک نمود پیدا می‌کنند. روی انواع مختلف روسازی ترک‌های متفاوتی ایجاد می‌شود. نوع ترک‌خوردگی همچنین با نوع اقلیم و ترافیک ارتباط دارد. گاهی برای سنجش کلی ترک‌ها از شاخص ترک (به انگلیسی: Crack index) استفاده می‌شود و گاهی این ترک‌ها در ترکیب با بقیه خرابی‌های راه با شاخص شرایط روسازی سنجیده می‌شوند.

ترک خوردگی طولی به خاطر اجرای نامناسب و ایجاد ترک سرد حین ساخت

انواع ترک‌خوردگی

برخی از انواع مشهور ترک‌خوردگی به شرح زیرند:

منابع

↑ «Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation)».
↑ Miller, John S.; Bellinger, William Y. (June 2003). "Distress identification manual for the long-term pavement maintenance program" (PDF). FHWA-RD-0-031. Federal Highway Administration. Retrieved 2014-02-18.
↑ "Piryonesi, S. M. and El-Diraby, T. E. (2020). " Data Analytics in Asset Management: Cost-Effective Prediction of the Pavement Condition Index," Journal of Infrastructure Systems, 26(1), doi: 10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000512".
↑ Way, N.C., Beach, P., and Materials, P. 2015. ASTM D 6433–07: Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys. West Conshohocken, PA. doi:10.1520/D7944-15.2.
↑ Way, N.C., Beach, P., and Materials, P. 2015. ASTM D 6433–07: Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys.
↑ Piryonesi, S. Madeh; El-Diraby, Tamer E. (2020-06). "Role of Data Analytics in Infrastructure Asset Management: Overcoming Data Size and Quality Problems". Journal of Transportation Engineering, Part B: Pavements. 146 (2): 04020022. doi:10.1061/jpeodx.0000175. ISSN 2573-5438.

ترک خوردگی سوسماری یا ترک خستگی و ترک تمساحی
ترک‌خوردگی طولی، در مسیر چرخ
ترک‌خوردگی طولی، خارج مسیر چرخ
ترک‌خوردگی عرضی
ترک‌خوردگی کناری
ترک‌خوردگی بلوکی
ترک‌خوردگی انعکاسی
ترک‌خوردگی هلالی

منابع

[1] «Piryonesi, S. M. (2019). The Application of Data Analytics to Asset Management: Deterioration and Climate Change Adaptation in Ontario Roads (Doctoral dissertation)».

[2] Miller, John S.; Bellinger, William Y. (June 2003). "Distress identification manual for the long-term pavement maintenance program" (PDF). FHWA-RD-0-031. Federal Highway Administration. Retrieved 2014-02-18.

[:1-3] "Piryonesi, S. M. and El-Diraby, T. E. (2020). " Data Analytics in Asset Management: Cost-Effective Prediction of the Pavement Condition Index," Journal of Infrastructure Systems, 26(1), doi: 10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000512".

[4] Way, N.C., Beach, P., and Materials, P. 2015. ASTM D 6433–07: Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys. West Conshohocken, PA. doi:10.1520/D7944-15.2.

[:0-5] Way, N.C., Beach, P., and Materials, P. 2015. ASTM D 6433–07: Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys.

[:12-6] Piryonesi, S. Madeh; El-Diraby, Tamer E. (2020-06). "Role of Data Analytics in Infrastructure Asset Management: Overcoming Data Size and Quality Problems". Journal of Transportation Engineering, Part B: Pavements. 146 (2): 04020022. doi:10.1061/jpeodx.0000175. ISSN 2573-5438.