بیوک ریویرا
بیوک ریویرا (Buick Riviera) یکی از مدل‌های تولیدی بیوک بود که از ۱۹۶۳ تا ۱۹۹۹ در هشت نسل تولید شد. از این مدل دو مدل مفهومی در سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۱۳ نیز معرفی شده‌است.
| بیوک ریویرا | |
|---|---|
ریویرا ۱۹۶۳ | |
| دید کلی | |
| شرکت | بیوک (جنرال موتورز) |
| مدل سال | ۱۹۶۳–۱۹۹۳ ۱۹۹۵–۱۹۹۹ |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروهای لوکس |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | بیوک سوپر |
نسل اول ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۵
نسل اول ریویرا در ۴ اکتبر ۱۹۶۲ با بدنه ای خاص و منحصربفرد نسبت به دیگر تولیدات متمایز بود داخل، ریویرا دارای یک کابین مجلل چهار نفره که برخلاف صندلی‌های نیمکتی شکل با صندلی‌هایی با کناره‌های بلند اصطلاحاً سطلی شکل ساخته شده و شامل یک کنسول مرکزی و محفظه ذخیره‌سازی تعبیه شده قسمت جلویی را تقسیم می‌کند. انتخاب‌ها برای تزیینات داخلی شامل تمام وینیل، پارچه و وینیل، یا چرم اختیاری بود. یک آپشن داخلی لوکس شامل استفاده از چوب گردوی واقعی روی درها و زیر شیشه‌های جانبی عقب بود. گزینه‌های اضافی شامل فرمان شیب دار، شیشه‌های برقی، صندلی برقی راننده، تهویه مطبوع، آینه بغل کنترل از راه دور و لاستیک‌های دیواره سفید هستند
نسل دوم ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۰
ریویرا برای مدل سال ۱۹۶۶ بازطراحی شد. این قاب صلیبی شکل X، سیستم انتقال قدرت و ترمزهای خود را حفظ کرد، اما بدنه جدید خمیده‌اش طولانی‌تر، عریض‌تر و ۹۱ کیلوگرم سنگین‌تر بود. پنجره‌های هواکش، ویژگی‌ای که جنرال موتورز در دهه ۱۹۳۰ معرفی کرده بود، وجود نداشت. چراغ‌های جلو مخفی می‌ماندند، اما اکنون در زمانی که استفاده نمی‌شوند، پشت جلوپنجره می‌چرخند و بار دیگر به صورت افقی ظاهر می‌شوند. حجم اضافه شده به خودرو با توجه به عدم تغییر در موتور شتاب را کاهش داد.
نسل سوم۱۹۷۱ تا ۱۹۷۳
ریویرا برای مدل سال ۱۹۷۱ با سبکی روان و دراماتیک «دم قایق» به‌طور اساسی بازطراحی شدکه تحت هدایت بیل میچل طراحی شد، توسط جری هیرشبرگ ترسیم شد و با شیشه دو تکه عقب فست بک، الهام گرفته از کوروت استینگری کوپه ۱۹۶۳، تولید شد.
نسل چهارم۱۹۷۴ تا ۱۹۷۶
| نسل چهارم | |
|---|---|
| دید کلی | |
| مدل سال | ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۶ |
| مونتاژ | میشیگان نیوجرسی |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | کوپه دو درب |
| طرح‌بندی | FR layout |
| سکو | E-body |
| خودروهای وابسته | Cadillac Eldorado Oldsmobile Toronado |
| پیشرانه | |
| موتور | ۴۵۵ اینچ مکعب (۷٫۵ لیتر) Buick V8 |
| جعبه‌دنده | 3-speed TH-400 automatic |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۱۲۲٫۰ اینچ (۳٬۰۹۹ میلیمتر) |
| درازا | ۲۲۶٫۴ اینچ (۵٬۷۵۱ میلیمتر) (1974) ۲۲۳٫۰ اینچ (۵٬۶۶۴ میلیمتر) (1975) |
| پهنا | ۸۰٫۰ اینچ (۲٬۰۳۲ میلیمتر) |
| بلندی | ۵۴٫۰ اینچ (۱٬۳۷۲ میلیمتر) |
نسل پنجم۱۹۷۷ تا ۱۹۷۸
نسل ششم۱۹۷۹ تا ۱۹۸۵
نسل هفتم۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳
| ریویرا نسل ۷ | |
|---|---|
| دید کلی | |
| مدل سال | ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ |
| مونتاژ | دیترویت و میشیگان |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | کوپه دو درب |
| طرح‌بندی | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| سکو | E-body |
| خودروهای وابسته | Cadillac Eldorado Oldsmobile Toronado Buick Reatta |
| پیشرانه | |
| موتور | 1986: 3.8L ۱۴۰ اسب بخار (۱۰۰ کیلووات) V6 1987: 3.8L ۱۵۰ اسب بخار (۱۱۰ کیلووات) V6 1988–1990: 3.8L ۱۶۵ اسب بخار (۱۲۳ کیلووات) V6 1991–93: 3.8L ۱۷۰ اسب بخار (۱۳۰ کیلووات) V6 |
| جعبه‌دنده | 4-speed THM440-T4 automatic |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۱۰۸٫۰ اینچ (۲٬۷۴۳ میلیمتر) |
| درازا | 1986–88: ۱۸۷٫۸ اینچ (۴٬۷۷۰ میلیمتر) 1989-93 ۱۹۸٫۳ اینچ (۵٬۰۳۷ میلیمتر) |
| پهنا | 1986–88: ۷۱٫۷ اینچ (۱٬۸۲۱ میلیمتر) 1989–93: ۷۳٫۱ اینچ (۱٬۸۵۷ میلیمتر) |
| بلندی | 1986–88: ۵۳٫۵ اینچ (۱٬۳۵۹ میلیمتر) 1989–1990: ۵۳٫۶ اینچ (۱٬۳۶۱ میلیمتر) 1991–93: ۵۲٫۹ اینچ (۱٬۳۴۴ میلیمتر) |
| وزن خالص | ۳٬۳۰۹ پوند (۱٬۵۰۱ کیلوگرم) |
نسل هشتم۱۹۹۴ تا ۱۹۹۹
| نسل هشتم ریویرا | |
|---|---|
| دید کلی | |
| تولید | ۲۳ مه ۱۹۹۴ تا ۲۵ نوامبر ۱۹۹۸ |
| مدل سال | ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۹ |
| مونتاژ | میشیگان |
| طراح | William L. Porter |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | کوپه دو درب |
| طرح‌بندی | Transverse front-engine, front-wheel drive |
| سکو | G-body |
| خودروهای وابسته | Oldsmobile Aurora Cadillac Seville Buick Park Avenue |
| پیشرانه | |
| موتور | 3.8L ۲۰۵ اسب بخار (۱۵۳ کیلووات) L36 Buick V6 3.8L ۲۲۵ اسب بخار (۱۶۸ کیلووات) SC L67 Buick V6 3.8L ۲۴۰ اسب بخار (۱۸۰ کیلووات) SC L67 Buick V6 |
| جعبه‌دنده | 4-sp auto 4T60E (1995–96 N/A) 4-sp auto 4T60E-HD (1996 Supercharged) 4-sp auto 4T65E-HD (۱۹۹۷–۹۹) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۱۱۳٫۸ اینچ (۲٬۸۹۱ میلیمتر) |
| درازا | ۲۰۷٫۰ اینچ (۵٬۲۵۸ میلیمتر) |
| پهنا | ۷۵٫۰ اینچ (۱٬۹۰۵ میلیمتر) |
| بلندی | ۵۵٫۲ اینچ (۱٬۴۰۲ میلیمتر) |
| وزن خالص | ۳٬۷۸۸ پوند (۱٬۷۱۸ کیلوگرم) |
مدل‌های مفهومی
| ریویرا مفهومی ۲۰۰۷ | |
|---|---|
| دید کلی | |
| طراح | James C. Shyr |
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | و در چهار نفره |
| درها | گالوینگ درب بال پرنده ای |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۸۷۰ میلیمتر (۱۱۳٫۰ اینچ) |
| درازا | ۴٬۷۱۰ میلیمتر (۱۸۵٫۴ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۹۴۰ میلیمتر (۷۶٫۴ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۴۱۵ میلیمتر (۵۵٫۷ اینچ) |
در سال ۲۰۰۷ در نمایشگاه خودروی شانگهای، بیوک یک کوپه مفهومی به نام ریویرا را بر اساس پلت فرم جنرال موتورز با نام اپسیلون معرفی کرد این مدل مفهومی بعداً در نمایشگاه بین‌المللی خودرو آمریکای شمالی در سال ۲۰۰۸ نیز نشان داده شد. این مدل توسط مرکز فنی خودرو پان آسیا (PATAC) طراحی شده‌است. این طرح الهام گرفته از بیوک‌های کلاسیک، مصنوعات چینی باستانی و آیکون‌های الکترونیکی مدرن است که شامل نور پس‌زمینه سبز یخی، بدنه Shell Blue، درهای بال مرغان، پیکربندی صندلی‌های ۲+۲، و چرخ‌های آلومینیومی فورج شده ۱۰ پره ۲۱ اینچی است
| ریویرا مفهومی مدل ۲۰۱۳ | |
|---|---|
| بدنه و شاسی | |
| شکل بدنه | دو درب چهار نفره |
| درها | گالوینگ بال پرنده ای |
| پیشرانه | |
| پیشرانهٔ هایبرید | Dual-mode W-PHEV |
اولین بار در سال ۲۰۱۳ این خودروی مفهومی ریویرا در نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودرو شانگهای نمایش گذاشته شد طراحی آن دوباره توسط مرکز فنی خودروی پان آسیا(PATAC) توسعه یافت. دارای درب‌های گالوینگ و یک خط محرکه برقی پلاگین و همچنین فرمان چهار چرخ (Quadra)، سیستم تعلیق کنترل شده الکترومغناطیسی با فنرهای هوا، ستون شفاف A و شارژ بی‌سیم است.
منابع
- ↑ Kable, Greg (May 13, 2013). "Best in Show: Buick Riviera". Autoweek. 63 (10): 8.
- ↑ "Buick unveils new Riviera concept in Shanghai". Road & Track. 2013-04-19. Retrieved 2018-05-02.