بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی
بوئینگ ۷۳۷ نسل بعد (به انگلیسی: Boeing 737 Next Generation) یک هواپیما ساخت کارخانه هواپیما های تجاری بوئینگ در ایالات متحده آمریکا است که در سال ۱۹۹۶ ساخته شد . نخستین شرکت استفاده کننده از این هواپیما ساوت وست ایرلاینز بوده است . این هواپیما در ۹ فوریه ۱۹۹۷ میلادی نخستین پرواز خود را انجام داد . این دسته از هواپیما ها از موتور های سی اف ام ۵۶ سری -۷ نیرو می گیرند .
| بوئینگ ۷۳۷ نسل بعد ۷۳۷–۶۰۰/-۷۰۰/-۸۰۰/-۹۰۰ | |
|---|---|
| یک فروند بوئینگ ۷۳۷–۸۰۰ رایانایر | |
| کاربری | جت مسافربری بدنهباریک |
| کشور سازنده | ایالات متحده آمریکا |
| تولیدکننده | هواپیماهای تجاری بوئینگ |
| نخستین پرواز | ۹ فوریه ۱۹۹۷ |
| معرفی | ۱۹۹۸ با ساوتوست ایرلاینز |
| وضعیت | فعال |
| کاربر اصلی | ساوتوست ایرلاینز رایانایر یونایتد ایرلاینز امریکن ایرلاینز |
| ساختهشده | ۱۹۹۶–اکنون |
| تعداد ساختهشده | ۵٬۴۱۹ تا مه ۲۰۱۵ |
| هزینه هر فروند | ۷۳۷–۷۰۰: ۸۰٫۶ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۸۰۰: ۹۶٫۰ میلیون دلار ۷۳۷–۹۰۰: ۱۰۱٫۹ میلیون دلار آمریکا |
| توسعهیافته از | بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک |
| گونهها | بوئینگ بیزینس جت بوئینگ ۷۳۷ ایئیدابلیو سی بوئینگ سی-۴۰ کلیپر بوئینگ پی ۸ |
| توسعهیافته به | بوئینگ ۷۳۷ امایایکس |
مشخصات
| انواع | ۷۳۷–۶۰۰ | ۷۳۷–۷۰۰ | ۷۳۷–۸۰۰ | ۷۳۷–۹۰۰ اییآر |
|---|---|---|---|---|
| تعداد خلبان | دو نفر | |||
| ۲-کلاس | ۱۰۸ (۸F@۳۶" ۱۰۰Y@۳۲") | ۱۲۸ (۸F@۳۶" ۱۲۰Y@۳۲") | ۱۶۰ (۱۲F@۳۶" ۱۴۸Y@۳۲") | ۱۷۷ (۱۲F@۳۶" ۱۶۵Y@۳۲") |
| ۱-کلاس | ۱۲۳ @۳۲" - ۱۳۰ @ ۳۰" | ۱۴۰ @۳۲" - ۱۴۸ @ ۳۰" | ۱۷۵ @۳۲" - ۱۸۴ @ ۳۰" | ۱۷۷ @۳۲" - ۲۱۵ @ ۲۸" |
| محدودیت خروج اضطراری | ۱۴۹ | ۱۸۹ | ۲۲۰ | |
| عرض صندلی | درجه یک: ۲۲ اینچ / ۵۶ سانتیمتر؛ اقتصادی: ۱۷ اینچ / ۴۳ سانتیمتر | |||
| طول | ۱۰۲ پا ۶ اینچ / ۳۱٫۲۴ متر | ۱۱۰ پا ۴ اینچ / ۳۳٫۶۳ متر | ۱۲۹ پا ۶ اینچ / ۳۹٫۴۷ متر | ۱۳۸ پا ۲ اینچ / ۴۲٫۱۱ متر |
| ارتفاع | ۴۱ پا ۳ اینچ / ۱۲٫۵۷ متر | ۴۱ پا ۲ اینچ / ۱۲٫۵۵ متر | ||
| گستردگی بال | گستردگی: ۱۱۲ پا ۷ اینچ / 34.32 متر, با وینگلتها: ۱۱۷ پا ۵اینچ / ۳۵٫۷۹متر؛ مساحت: ۱۲۴٫۶۰ متر مربع (۱٬۳۴۱٫۲ فوت مربع); Sweepback: 25°; AR: 9.44 | |||
| کابین | عرض: ۱۲ فوت ۴ اینچ (۳٫۷۶ متر); عرض کابین: ۱۱ فوت ۷ اینچ (۳٫۵۳ متر); ارتفاع کابین: ۸۶٫۶ اینچ (۲٫۲۰ متر) | |||
| OEW | ۸۰٬۲۰۰ پوند / ۳۶٬۳۷۸ کیلوگرم | ۸۳٬۰۰۰ پوند / ۳۷٬۶۴۸ کیلوگرم | ۹۱٬۳۰۰ پوند / ۴۱٬۴۱۳ کیلوگرم | ۹۸٬۴۹۵ پوند / ۴۴٬۶۷۷ کیلوگرم |
| MLW | ۱۲۱٬۵۰۰ پوند / ۵۵٬۱۱۱ کیلوگرم | ۱۲۹٬۲۰۰ پوند / ۵۸٬۶۰۴ کیلوگرم | ۱۴۶٬۳۰۰ پوند / ۶۶٬۳۶۱ کیلوگرم | ۱۵۷٬۳۰۰ پوند / ۷۱٬۳۵۰ کیلوگرم |
| MTOW | ۱۴۴٬۵۰۰ پوند / ۶۵٬۵۴۴ کیلوگرم | ۱۵۴٬۵۰۰ پوند / ۷۰٬۰۸۰ کیلوگرم | ۱۷۴٬۲۰۰ پوند / ۷۹٬۰۱۶ کیلوگرم | ۱۸۷٬۷۰۰ پوند / ۸۵٬۱۳۹ کیلوگرم |
| مصرف سوخت | ۶٬۸۷۵ گالن / ۲۶٬۰۲۲ لیتر | ۷٬۸۳۷ گالن / ۲۹٬۶۶۶ لیتر | ||
| فضای بار کابین | ۷۲۰ پا³ / ۲۰٫۴ متر³ | ۹۶۶ پا³ / ۲۷٫۴ متر³ | ۱٬۵۵۵ پا³ / ۴۴٫۱ متر³ | ۱٬۸۲۶ پا³ / ۵۱٫۷ متر³ |
| مسافت مورد نیاز برای برخاست | ۶٬۱۶۱ فوت (۱٬۸۷۸ متر) | ۶٬۶۹۹ فوت (۲٬۰۴۲ متر) | ۷٬۵۹۸ فوت (۲٬۳۱۶ متر) | ۹٬۸۰۰ فوت (۳٬۰۰۰ متر) |
| Flight envelope | ۴۱٬۰۰۰ فوت (۱۲٬۴۹۷ متر) Ceiling, ماخ ۰٫۸۲ (۴۷۰ گره؛ ۸۷۱ کیلومتر بر ساعت) MMo | |||
| کروز | ماخ ۰٫۷۸۵ (۴۵۳ گره؛ ۸۳۸ کیلومتر بر ساعت) | ماخ ۰٫۷۸۱ (۴۵۰ گره؛ ۸۳۴ کیلومتر بر ساعت) | ماخ ۰٫۷۸۹ (۴۵۵ گره؛ ۸۴۲ کیلومتر بر ساعت) | ماخ ۰٫۷۹ (۴۵۵ گره؛ ۸۴۴ کیلومتر بر ساعت) |
| برد | ۳٬۲۳۵ مایل دریایی (۵٬۹۹۱ کیلومتر) | ۳٬۰۱۰ مایل دریایی (۵٬۵۷۰ کیلومتر) | ۲٬۹۳۵ مایل دریایی (۵٬۴۳۶ کیلومتر) | ۲٬۹۵۰ مایل دریایی (۵٬۴۶۰ کیلومتر) |
| موتورها(×۲) | سیافام۵۶-۷بی۱۸/۲۰/۲۲ | سیافام۵۶-۷بی۲۰/۲۲/۲۴/۲۶/۲۷ | سیافام۵۶-۷بی۲۴/۲۶/۲۷ | |
| توان موتور(× ۲) | ۲۰٬۰۰۰–۲۲٬۰۰۰ پوند-نیرو ۸۹–۹۸ کیلونیوتن | ۲۰٬۰۰۰–۲۶٬۰۰۰ پوند-نیرو ۸۹–۱۱۶ کیلونیوتن | ۲۴٬۰۰۰–۲۷٬۰۰۰ پوند-نیرو ۱۱۰–۱۲۰ کیلونیوتن | ۲۴٬۰۰۰–۲۷٬۰۰۰ پوند-نیرو ۱۱۰–۱۲۰ کیلونیوتن |
| حداکثر توان در حالت کروز | ۵٬۹۶۰ پوند-نیرو (۲۶٫۵ کیلونیوتن) (بالا رفتن) | |||
| ابعاد موتور | قطر نوک پروانه: ۶۱ اینچ (۱۵۵ سانتیمتر), طول: ۱۰۳٫۵۰ اینچ (۲۶۳ سانتیمتر) | |||
| فاصله اطمینان زمینی از موتور | ۱۸ اینچ / ۴۶ سانتیمتر | ۱۹ اینچ / ۴۸ سانتیمتر | ||
| نامگذاری هوانوردی | B۷۳۶ | B۷۳۷ | B۷۳۸ | B۷۳۹ |
جستار های وابسته
منابع
- ↑ "Commercial Airplanes – Jet Prices". www.boeing.com. Boeing. Retrieved July 29, 2015.
- ↑ "Boeing 737 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing Commercial Airplanes. September 2013. Archived (PDF) from the original on February 7, 2015. Retrieved December 8, 2016.
- ↑ "Type Certificate Data Sheet" (PDF). FAA. June 3, 2016. Archived (PDF) from the original on December 20, 2016. Retrieved December 8, 2016.
- ↑ "Civil jet aircraft design". Elsevier. 2001. Aircraft Data File - Boeing Aircraft. Archived from the original on January 27, 2017. Retrieved December 8, 2016.
- ↑ "Next-Generation 737 Family Backgrounder" (PDF). Boeing. February 2015. Archived (PDF) from the original on December 15, 2017. Retrieved December 10, 2016.
- ↑ "Boeing revises "obsolete" performance assumptions". Flight Global. 3 August 2015. Archived from the original on October 5, 2016. Retrieved December 8, 2016.
- ↑ "CFM56-7B" (PDF). Safran/Snecma. March 2011. Archived (PDF) from the original on December 20, 2016. Retrieved December 10, 2016.