بریتیش امریکن ریسینگ
بریتیش امریکن ریسینگ (انگلیسی: British American Racing) (مخفف انگلیسی: BAR) یک سازنده در مسابقات اتومبیل‌رانی فرمول یک بود که از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ در این مسابقات شرکت می‌کرد. بی‌ای‌آر فعالیت خود را با تملک تایرل آغاز کرد و در نخستین سال فعالیت از موتورهای سوپرتک استفاده می‌کرد. این تیم متعاقباً همکاری خود با هوندا، که در شش سال بعدی حضورش در مسابقات نیز ادامه داشت را آغاز کرد.
| نام کامل | بریتیش امریکن ریسینگ (۱۹۹۹) لاکی استرایک بی‌ای‌آر هوندا (۲۰۰۰–۲۰۰۵) |
|---|---|
| پایگاه | براکلی، نورث‌همپتون‌شر، بریتانیا |
| مؤسس | کریگ پالوک |
| کارکنان برجسته | آدریان رینارد دیوید ریچاردز نیک فرای |
| رانندگان برجسته |  ژاک ویلنوو جنسون باتن ریکاردو زونتا میکا سالو اولیویه پانیس تاکوما ساتو آنتونی دیویدسون |
| نام پیشین | تایرل ریسینگ |
| نام آینده | تیم فرمول یک هوندا ریسینگ |
| حضور در مسابقات جهانی فرمول یک | |
| نخستین حضور | جایزه بزرگ استرالیا ۱۹۹۹ |
| آخرین حضور | آخرین ورود |
| ورود به مسابقات | ۱۱۸ (۱۱۷ شروع) |
| موتور | سوپرتک، هوندا |
| قهرمانی سازندگان | ۰ (بهترین پایان: دوم، ۲۰۰۴) |
| قهرمانی رانندگان | ۰ |
| پیروزی در مسابقات | ۰ (بهترین پایان: دوم، گراند پری‌های سان مارینو، موناکو، آلمان و چین ۲۰۰۴) |
| سکو | ۱۵ |
| امتیاز | ۲۲۷ |
| پول پوزیشن | ۲ |
| سریع‌ترین دور | ۰ |
| آخرین مسابقه | جایزه بزرگ چین ۲۰۰۵ |
نام این تیم بر پایه نام شرکت بریتیش امریکن توباکو انتخاب شده بود که مالکیت و حمایت مالی تیم را جهت به نمایش گذاشتن نشان‌های تجاری خود یعنی لاکی استرایک و ۵۵۵، بر عهده گرفته بود. مقر اصلی تیم بی‌ای‌آر در براکلی، نورث‌همپتون‌شر واقع در بریتانیا قرار داشت.
در اواسط نوامبر ۲۰۰۴، شرکت ژاپنی هوندا ۴۵٪ از حق مالکیت این تیم را خریداری کرد و در سپتامبر ۲۰۰۵ با خریداری ۵۵٪ باقی‌مانده، به تنها مالک این تیم تبدیل شد. تیم بی‌ای‌آر هوندا متعاقباً برای فصل ۲۰۰۶ به هوندا ریسینگ اف۱ تغییر نام داد. شرکت بی‌ای‌تی با نشان تجاری لاکی استرایک همچنان در جایگاه حامی مالی عنوان تیم باقی ماند، اما با توجه به مقررات جدید برای تبلیغات دخانیات در سطح جهان، در پایان فصل ۲۰۰۶ به‌طور کامل به حضور خود به‌عنوان حامی مالی در مسابقات فرمول یک پایان داد.
هوندا در فصل‌های ۲۰۰۶، ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ این تیم را رهبری کرد. در طول فصل ۲۰۰۸، و همزمان با اقدام هوندا برای فروش تیم، موتور هوندا آرای۱۰۹ تحت توسعه بود. تملک مدیریت توسط مدیر تیم، راس براون و عقد قرارداد تأمین پیشرانه با مرسدس-بنز، فصل ۲۰۰۹ را به فصلی قابل توجه برای این تیم تبدیل کرد؛ به گونه‌ای که تیم براون جی‌پی در این فصل برندهٔ مقام قهرمانی سازندگان شد و جنسون باتن نیز قهرمانی رانندگان جهان را از آن خود کرد. مرسدس در نوامبر ۲۰۰۹ این تیم را خریداری کرد و تاکنون با نام تیم فرمول یک مرسدس-آام‌گ پتروناس در مسابقات فرمول یک حضور داشته‌است.
نتایج کامل در فرمول یک
()
| سال | شاسی | موتور | تایرها | راننده | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۱۰ | ۱۱ | ۱۲ | ۱۳ | ۱۴ | ۱۵ | ۱۶ | ۱۷ | ۱۸ | ۱۹ | امتیاز | ق.س. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ۱۹۹۹ | ۰۱ | سوپرتک اف‌بی۰۱ ۳٫۰ وی۱۰ | B | استرالیا | برزیل | سان مارینو | موناکو | اسپانیا | کانادا | فرانسه | بریتانیا | اتریش | آلمان | مجارستان | بلژیک | ایتالیا | اروپا | مالزی | ژاپن | ۰ | ر.ن. | ||||
| ژاک ویلنوو
| ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ۱۵ | ۸ | ۱۰ | ب. | ۹ | |||||||||
| ریکاردو زونتا
| ب. | ع.ص. | ب. | ۹ | ب. | ۱۵ | ب. | ۱۳ | ب. | ب. | ۸ | ب. | ۱۲ | ||||||||||||
| میکا سالو
| ۷ | ب. | ۸ | ||||||||||||||||||||||
| ۲۰۰۰ | ۰۰۲ | هوندا آرای۰۰۰ئی ۳٫۰ وی۱۰ | B | استرالیا | برزیل | سان مارینو | بریتانیا | اسپانیا | اروپا | موناکو | کانادا | فرانسه | اتریش | آلمان | مجارستان | بلژیک | ایتالیا | ایالات متحده | ژاپن | مالزی | ۲۰ | پنجم | |||
| ژاک ویلنوو
| ۴ | ب. | ۵ | ۱۶ | ب. | ب. | ۷ | ۱۵ | ۴ | ۴ | ۸ | ۱۲ | ۷ | ب. | ۴ | ۶ | ۵ | ||||||||
| ریکاردو زونتا
| ۶ | ۹ | ۱۲ | ب. | ۸ | ب. | ب. | ۸ | ب. | ب. | ب. | ۱۴ | ۱۲ | ۶ | ۶ | ۹ | ب. | ||||||||
| ۲۰۰۱ | ۰۰۳ | هوندا آرای۰۰۱ئی ۳٫۰ وی۱۰ | B | استرالیا | مالزی | برزیل | سان مارینو | اسپانیا | اتریش | موناکو | کانادا | اروپا | فرانسه | بریتانیا | آلمان | مجارستان | بلژیک | ایتالیا | ایالات متحده | ژاپن | ۱۷ | ششم | |||
| اولیویه پانیس
| ۷ | ب. | ۴ | ۸ | ۷ | ۵ | ب. | ب. | ب. | ۹ | ب. | ۷ | ب. | ۱۱ | ۹ | ۱۱ | ۱۳ | ||||||||
| ژاک ویلنوو
| ب. | ب. | ۷ | ب. | ۳ | ۸ | ۴ | ب. | ۹ | ب. | ۸ | ۳ | ۹ | ۸ | ۶ | ب. | ۱۰ | ||||||||
| ۲۰۰۲ | ۰۰۴ | هوندا آرای۰۰۲ئی ۳٫۰ وی۱۰ | B | استرالیا | مالزی | برزیل | سان مارینو | اسپانیا | اتریش | موناکو | کانادا | اروپا | بریتانیا | فرانسه | آلمان | مجارستان | بلژیک | ایتالیا | ایالات متحده | ژاپن | ۷ | هشتم | |||
| ژاک ویلنوو
| ب. | ۸ | ۱۰ | ۷ | ۷ | ۱۰ | ب. | ب. | ۱۲ | ۴ | ب. | ب. | ب. | ۸ | ۹ | ۶ | ب. | ||||||||
| اولیویه پانیس
| ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ب. | ۸ | ۹ | ۵ | ب. | ب. | ۱۲ | ۱۲ | ۶ | ۱۲ | ب. | ||||||||
| ۲۰۰۳ | ۰۰۵ | هوندا آرای۰۰۳ئی ۳٫۰ وی۱۰ | B | استرالیا | مالزی | برزیل | سان مارینو | اسپانیا | اتریش | موناکو | کانادا | اروپا | فرانسه | بریتانیا | آلمان | مجارستان | ایتالیا | ایالات متحده | ژاپن | ۲۶ | پنجم | ||||
| ژاک ویلنوو
| ۹ | ع.ش. | ۶ | ب. | ب. | ۱۲ | ب. | ب. | ب. | ۹ | ۱۰ | ۹ | ب. | ۶ | ب. | ||||||||||
| تاکوما ساتو
| ۶ | ||||||||||||||||||||||||
| جنسون باتن
| ۱۰ | ۷ | ب. | ۸ | ۹ | ۴ | ع.ش. | ب. | ۷ | ب. | ۸ | ۸ | ۱۰ | ب. | ب. | ۴ | |||||||||
| ۲۰۰۴ | ۰۰۶ | هوندا آرای۰۰۴ئی ۳٫۰ وی۱۰ | M | استرالیا | مالزی | بحرین | سان مارینو | اسپانیا | موناکو | اروپا | کانادا | ایالات متحده | فرانسه | بریتانیا | آلمان | مجارستان | بلژیک | ایتالیا | چین | ژاپن | برزیل | ۱۱۹ | دوم | ||
| جنسون باتن
| ۶ | ۳ | ۳ | ۲ | ۸ | ۲ | ۳ | ۳ | ب. | ۵ | ۴ | ۲ | ۵ | ب. | ۳ | ۲ | ۳ | ب. | |||||||
| تاکوما ساتو
| ۹ | ۱۵ | ۵ | ۱۶ | ۵ | ب. | ب. | ب. | ۳ | ب. | ۱۱ | ۸ | ۶ | ب. | ۴ | ۶ | ۴ | ۶ | |||||||
| ۲۰۰۵ | ۰۰۷ | هوندا آرای۰۰۵ئی ۳٫۰ وی۱۰ | M | استرالیا | مالزی | بحرین | سان مارینو | اسپانیا | موناکو | اروپا | کانادا | ایالات متحده | فرانسه | بریتانیا | آلمان | مجارستان | ترکیه | ایتالیا | بلژیک | برزیل | ژاپن | چین | ۳۸ | ششم | |
| جنسون باتن
| ۱۱ | ب. | ب. | ر.ص. | ۱۰ | ب. | ع.ش. | ۴ | ۵ | ۳ | ۵ | ۵ | ۸ | ۳ | ۷ | ۵ | ۸ | ||||||||
| تاکوما ساتو
| ۱۴ | ب. | ر.ص. | ۱۲ | ب. | ع.ش. | ۱۱ | ۱۶ | ۱۲ | ۸ | ۹ | ۱۶ | ب. | ۱۰ | ر.ص. | ب. | |||||||||
| آنتونی دیویدسون
| ب. | ||||||||||||||||||||||||
| منبع: | |||||||||||||||||||||||||
- یادداشت
- – راننده گراند پری را به پایان نرسانده، اما از آنجا که بیش از ۹۰٪ از مسافت مسابقه را طی کرده، در رده‌بندی قرار گرفته‌است.
منابع
- ↑ "Motor Racing: Tobacco giant creates new F1 team with purchase of". The Independent (به انگلیسی). 1997-12-03. Retrieved 2020-08-27.
- ↑ Hill, Matt. "British American Racing in 1999: Debut Season That Was All Hype with No Results". Bleacher Report (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "Oreovicz: Honda's faith". ESPN.com (به انگلیسی). 2005-04-27. Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "BAR (British American Racing)". www.grandprix.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "Company vitae: British American Tobacco | The Guardian | guardian.co.uk". www.theguardian.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "BAR swaps Lucky Strike for 555 | Auto123.com". www.auto123.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "British American Racing Grand Prix Ltd". Cylex UK (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "BAR boss Richards ousted in deal" (به انگلیسی). 2004-11-19. Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "Team Profile: Honda in F1". hondanews.eu (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "The A-Z of Formula One | Honda Engine Room". www.honda.co.uk (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ Post, The Jakarta. "Formula One slammed over swelling tobacco advertising". The Jakarta Post (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "F1 innovations: Honda's unraced hybrid". Motor Sport Magazine (به انگلیسی). 2020-05-19. Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "The untold stories of Brawn GP: How close the fairy tale came to never happening". ESPN.com (به انگلیسی). 2020-03-30. Retrieved 2020-08-27.
- ↑ Andrew Lewin (2020-05-30). "What if … Mercedes had never bought Brawn GP in 2009?". F1i.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "Mercedes-Benz take over Brawn F1 team - CNN.com". www.cnn.com (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "Officially Official: Mercedes-Benz buys 75% stake in Brawn GP, rebrands". Autoblog (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ Staff, Guardian (2009-11-16). "Mercedes-Benz to take over Brawn GP" (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "Mercedes AMG F1 - F1technical.net". www.f1technical.net (به انگلیسی). Retrieved 2020-08-27.
- ↑ "BAR – Grands Prix started". StatsF1. Retrieved 27 August 2020.