پورشه ۹۱۸ اسپایدر
پورشه ۹۱۸ اسپایدر (Porsche 918 Spyder) نخستین بار در نمایشگاه خودرو ۲۰۱۰ ژنو معرفی شد.
| پورشه ۹۱۸ اسپایدر | |
|---|---|
| دید کلی | |
| شرکت | پورشه |
| تولید | ۲۰۱۳–۲۰۱۵ 918 units |
| مدل سال | ۲۰۱۵ |
| طراح | Michael Mauer |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی اسپورت (S) |
| شکل بدنه | 2-door رودستر (Spyder) 2-door کوپه (RSR) |
| طرح‌بندی | خودروهای موتور وسط-چهار چرخ متحرک with all-wheel steering |
| خودروهای وابسته | پورشه کاررا جی‌تی |
| پیشرانه | |
| موتور | 4.6 L V8 + 2 electric motors on front and rear axle |
| جعبه‌دنده | 7-speed جعبه‌دنده دوکلاجه dual-clutch |
| باتری | 6.8 kW·h liquid-cooled باتری لیتیم-یون |
| دامنه حرکت | ۶۸۰ کیلومتر (۴۲۰ مایل) (آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده آمریکا) |
| دامنه حرکت برقی | ۱۹ کیلومتر (۱۲ مایل) (EPA) |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۷۳۰ میلیمتر (۱۰۷٫۵ اینچ) |
| درازا | ۴٬۶۴۳ میلیمتر (۱۸۲٫۸ اینچ) |
| پهنا | ۱٬۹۴۰ میلیمتر (۷۶٫۴ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۱۶۷ میلیمتر (۴۵٫۹ اینچ) |
| وزن خالص | ۱٬۷۰۴ کیلوگرم (۳٬۷۵۷ پوند)
۱٬۶۴۰ کیلوگرم (۳٬۶۲۰ پوند) with the optional Weissach package. |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | پورشه |
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده بوده و از موتور الکتریکی با قدرت ۶۱۲ اسب بخار بهره می‌برد. نیروی محرکه این سوپر اسپرت از هشت سیلندر خورجینی با حجم ۴٫۶ تشکیل شده که با پیستونهای سبک‌وزن و نسبت تراکم بالا و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها گرفته می‌شود، قادر است توان ۶۱۲ اسب بخار را تولید نماید. همچنین سه موتور الکتریکی نیز می‌توانند در مجموع توان خودرو را به عدد خیره‌کننده ۸۸۷ اسب بخار برسانند، همچنین ۳ موتور برقی می‌توانند بدون موتور اصلی روشن باشند و جمعاً توانایی تولید ۲۷۵ اسب بخار را دارند.