هانس-یواخیم مارسی
هانس-یواخیم مارسِی (به آلمانی: Hans-Joachim Marseille) (۱۳ دسامبر ۱۹۱۹ – ۳۰ سپتامبر ۱۹۴۲) نظامی و خلبان تک‌خال آلمانی در دوره رایش سوم بود که در جریان جنگ جهانی دوم در لوفت‌وافه خدمت کرد. او حصول ۱۵۸ پیروزی هوایی جزو یکی از تنها ۲۷ تنی که نشان صلیب شوالیه صلیب آهنین با برگ‌های بلوط، شمشیرها و الماس‌ها را دریافت کردند بود.
هانس-یواخیم مارسی | |
|---|---|
| زاده | ۱۳ دسامبر ۱۹۱۹ برلین، آلمان |
| درگذشته | ۳۰ سپتامبر ۱۹۴۲ (۲۲ سال) سیدی عبدالرحمان مصر ۳۰°۵۳′۲۶٫۸۰″ شمالی ۲۸°۴۱′۴۲٫۸۷″ شرقی / ۳۰٫۸۹۰۷۷۷۸°شمالی ۲۸٫۶۹۵۲۴۱۷°شرقی |
| وفاداری |  آلمان |
| شاخه نظامی | نیروی هوایی |
| سال‌های خدمت | ۱۹۴۲–۱۹۳۸ |
| درجه | سروان |
| یگان | جناح ۲ لرجناح ۵۲ جنگندهجناح ۲۷ جنگنده |
| جنگ‌ها و عملیات‌ها | جنگ جهانی دوم: |
| نشان‌ها | صلیب شوالیه صلیب آهنین با برگ‌های بلوط، شمشیرها و الماس‌ها |
| امضاء | |
زندگی‌نامه
هانس-یواخیم مارسِی روز ۱۳ دسامبر سال ۱۹۱۹ در برلین زاده شد.
نبرد بریتانیا
مارسی وارد لوفت‌وافه گشت و ماه اوت سال ۱۹۴۰ در گروه ۱ جنگنده جناح ۲ لر قرار گرفت. چند هفته بعد به اسکادران ۴ جناح ۵۲ جنگنده منتقل گردید و به عنوان افسر جز در نبرد بریتانیا مشارکت نمود. مارسی سوار بر جنگنده ب‌اف ۱۰۹، نخستین پیروزی هوایی خود را با ساقط کردن یک جنگنده هاریکن در روز ۲۴ اوت سال ۱۹۴۰ رقم زد. تا پایان این کارزار مجموعاً شش پیروزی هوایی حاصل کرد تا به یک خلبان تک‌خال بدل شود. به هر صورت در جریان این پیروزی‌ها خود نیز چهار بار سرنگون گشت.
نبرد شمال آفریقا
مارسی با علاقه به «مشروب، زن و ترانه»، افسر چندان منظمی نبود. با مشغول بودن به این مسائل، خسته‌تر از آنی بود که بتواند صبحگاه به پرواز درآید. این موضوع سبب شد با ستوان یکم یوهانس اشتایهوف، فرمانده اسکادران ۴ درگیر و متعاقباً، پس از کمتر از دو ماه، با گروه ۱ جناح ۲۷ جنگنده ماه آوریل سال ۱۹۴۱ به لیبی در شمال آفریقا فرستاده شود. رفته‌رفته تلاش کرد چشمان خود را بدون عینک آفتابی به آسمان درخشان صحرای غربی عادت دهد. پس از حصول چند پیروزی هوایی خود مجدداً روز ۲۳ آوریل ساقط شد.
وقفه در عملیات‌های شمال آفریقا به یگان او فرصت داد به آلمان بازگردد و ادوات خود به جنگنده‌های ب‌اف ۱۰۹اف تبدیل کند. هواگردی که مارسی همواره در اسکادران ۳ بر آن سوار می‌شد به "زرد ۱۴" موسوم بود.
مارسی با بهره‌گیری از هواگرد بهتر، ۲۴ سپتامبر سال ۱۹۴۱ در عرض یک روز پنج جنگنده هاریکن را ساقط کرد. مارسی روز ۲۲ فوریه سال ۱۹۴۲ با پنجاه پیروزی هوایی مفتخر به دریافت نشان صلیب شوالیه صلیب آهنین گشت. او با شیرجه پرسرعت از ارتفاع حلقه دفاعی هواگردهای دشمن را هدف می‌گرفت و یک یا چند فروند از آن‌ها را سرنگون می‌ساخت. در جریان این درگیری‌ها مهمات خود را هدر نمی‌داد تا بتواند در یک سورتی چندین پیروزی هوایی به دست آورد. خارق‌العاده‌ترین موفقیت او هنگامی رقم خورد که روز ۶ ژوئن سال ۱۹۴۲ با حمله به گروهی از شانزده جنگنده پی-۴۰ در عرض تنها ۱۱ دقیقه شش فروند از آن‌ها را ساقط نمود که پنج فروند از آن‌ها مربوط به ۵ دقیقه نخست بود و دو مورد از آن‌ها تنها ۱۵ ثانیه با یکدیگر فاصله داشت. خلبانانی که از چنگال او گریختند گزارش از مورد حمله قرار گرفتن توسط «نیرویی قدرتمندتر» کردند. این موفقیت شمار پیروزی‌های هوایی مارسی را به ۷۵ مورد رساند و بلافاصله گیره بلوط‌های صلیب شوالیه را برای او به ارمغان آورد. تنها دوازده روز بعد با قرار گرفتن تعداد پیروزی‌های هوایی او بر عدد ۱۰۱ شمشیرها نیز به صلیب شوالیه او افزوده شد. مارسی روز ۱۵ ژوئن به فرماندهی اسکادران ۳ منصوب و برای دو ماه راهی مرخصی گردید.
او هفته پایانی ماه اوت با درجه سروانی به محل خدمتش بازگشت. مارسی در سن ۲۲ سالگی جوان‌ترین سروان لوفت‌وافه به حساب می‌آمد. در جریان سه مأموریت در روز ۱ سپتامبر هفده هواگرد دشمن قربانی مهارت او شدند که ده مورد از آن‌ها در عرض تنها ۱۰ دقیقه اتفاق افتاد. بدین شکل روز بعد، یعنی ۲ سپتامبر سال ۱۹۴۲، الماس‌های صلیب شوالیه به مارسی تعلق گرفت. در طول این ماه ۵۴ پیروزی هوایی، از جمله هفت در هر یک از روزهای پانزدهم، بیست و ششم و بیست و هشتم، به‌شمار موفقیت‌های او افزوده شد عدد آن‌ها به ۱۵۸ برسد. مارسی در همان سن ۲۲ سالگی به درجه سرگردی ترفیع یافت تا به جوان‌ترین سرگرد لوفت‌وافه نیز تبدیل گردد. به هر صورت سیر سریع پروازهای رزمی آشکارا او مستهلک ساخته بود.
اواخر ماه سپتامبر نمونه‌ای از مدل جدید هواگرد ب‌اف ۱۰۹گه برای او فرستاده شد. مارسی ابتدا قصد نداشت با این هواگرد پرواز کند تا این که با دستور مستقیم از فیلدمارشال آلبرت کسلرینگ وادار به آن گشت. روز ۳۰ سپتامبر سال ۱۹۴۲ برای گشت‌زنی بر فراز اراضی بریتانیایی‌ها به آسمان برخاست. هیچ هواگرد از جانب دشمن مشاهده نشد. مارسی در راه بازگشت گزارش بروز مشکلات فنی در هواگرد خود کرد. یک لوله شکسته سوخت موجب آتش گرفتن موتور هواگرد و پر شدن اتاقک با دود شد. مارسی چاره‌ای جز بیرون پریدن نداشت. با سر ته کردن هواگرد از اتاقک خارج شد اما از بدشانسی با دم هواگرد برخورد نمود. سرگرد هانس-یواخیم مارسی در پی نیمه‌باز شدن چتر نجات از آسمان به زمین سقوط کرد و جان باخت.
پانویس
- ↑ Williamson & Bujeiro 2006, p. 12.
- ↑ Weal 2004, pp. 46–47.
- ↑ Williamson & Bujeiro 2006, p. 12–13.
- ↑ Williamson & Bujeiro 2006, p. 13.
- ↑ Williamson & Bujeiro 2006, p. 13–14.
منابع
- Williamson, Gordon; Bujeiro, Ramiro (2006). Knight's Cross with Diamonds Recipients 1941–45. Osprey Publisher. ISBN 1-84176-644-5.