معدن طلای موته

معدن طلای موته در ۲۷۰ کیلومتری جنوب غرب تهران در رشته‌کوه‌های نسبتاً پست واقع در جنوب دلیجان - شمال غربی میمه و شمال شرقی گلپایگان قرار دارد. فاصلهٔ مجتمع معدنی موته از روستای موته که در کنار جادهٔ آسفالتهٔ گلپایگان قرار دارد، ۸ تا ۱۰ کیلومتر می‌باشد. ارتفاع منطقه از سطح دریا ۱٬۹۰۰ تا ۲٬۳۰۰ متر می‌باشد.

اندیس‌های عمده در ناحیهٔ طلادار موته عبارتند از معدن طلای چاه خاتون، معدن طلای سنجده، معدن طلای درهٔ اشکی، معدن طلای تنگهٔ زر، معدن طلای چشمهٔ گوهر، معدن طلای قرم قرم، معدن طلای چاه باغ، معدن طلای چاه علامه و معدن طلای سه کلپ. موته از حدود ۴٬۰۰۰ سال پیش شناخته شده بود. در دورهٔ قاجاریان مخصوصاً در زمان امیرکبیر، اقداماتی برای بهره‌برداری از معادن طلا به عمل آمد. از معدن طلای موته در این دوره بهره‌برداری شده‌است. در سال ۱۳۳۶ بود که مسلم شد در موته معادن طلا به مقدار قابل توجه وجود دارد و به همین جهت فعالیتی که آغاز گشته بود به همین ترتیب تا آخر سال ادامه یافت. کاوش‌های باستان‌شناسی در منطقه با کشف ابزارهای قدیمی استخراج این حقیقت را ثابت کرده‌است.

معادن طلای موته در یک کمپلکس از سنگ‌های دگرگونی واقع شده‌اند، که به زمان پرکامبرین یعنی بیش از570 میلیون سال قبل اختصاص دارند. از نظر سنگ‌شناسی نیز شامل میکا شیست-کواتزیت- گنیس- بیوتیت-آمفیبول دار هستند.

ذخیره اکسیدی معدن (تا سال ۱۳۸۰) بهره‌برداری شده است. عیار متوسط طلای این معدن دو پی پی ام است که در هر روز ۱ الی ۲ کیلوگرم طلا با درصد خلوص هفتاد درصد تا نود و پنج درصد تولید می‌شود. در حال حاضر سالانه نزدیک به دویست کیلوگرم طلا از معدن طلای موته استخراج می‌شود. بد نیست بدانید که کارخانه فرآوری طلای ایران در موته ۱۵ سال پیش با همکاری یک شرکت استرالیایی به بهره‌برداری رسید.

معادن موته به روش پلکانی روباز استخراج می‌شوند. روش کار به این شکل است که برای هر پله معدن ابتدا طرح مربوط به آن پله به صورت مجزا در یک نقشه پیاده می‌گردد. سپس در مرحله بعد، محدوده عیاردار آن پله که با استفاده از اطلاعات اکتشافی، وضیعت زمین‌شناسی و روند ماده معدنی در پله‌های بالاتر تعیین می‌گردد بر روی این نقشه پیاده می‌شود، بعد سطح پله به بلوک‌های ماده معدنی و باطله تقسیم می‌شود، سپس حفاری انجام شده و چال‌ها به‌وسیله مواد ناریه خرج گذاری شده و پس از انفجار ماده معدنی به‌وسیله دامپتراک و کامیون به کارخانه و باطله آن به دپو باطله حمل می‌شود.