متروی تایپه
متروی تایپه (انگلیسی: Taipei Metro) سیستم حمل‌ونقل ریلی شهری (زمینی و زیرزمینی) تایپه، تایوان است.
| متروی تایپه | |
|---|---|
| اطلاعات | |
| مکان | تایپه و نیو تایپه، تایوان |
| نوعی ترابری | قطارشهری |
| تعداد خطوط | ۵ |
| تعداد ایستگاه‌ها | ۱۱۷ |
| مسافران روزانه | ۱٫۸۶ میلیون (۲۰۱۴) ۲٫۱۰ میلیون (دسامبر ۲۰۱۴) |
| مسافران سالانه | ۶۷۹٬۵۰۶٬۴۰۱ (۲۰۱۴) |
| مرکز فرماندهی | 7, Lane 48, Sec. 2, Zhongshan N. Rd. , ۱۰۴۴۸, تایپه، تایوان |
| اداره | |
| آغاز بهره‌برداری | ۲۸ مارس ۱۹۹۶ |
| اداره‌کننده(ها) | Taipei Rapid Transit Corporation |
| سرفاصله زمانی | ۳–۸ دقیقه طبق برنامه، ۸–۱۲ دقیقه خارج از برنامه |
| فنی | |
| طول سیستم | ۱۳۱٫۱ کیلومتر (۸۱٫۵ مایل) |
| اندازه ریل | سرعت بالا: ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 ⁄2 in) (خط استاندارد) سرعت متوسط: ۱٬۸۸۰ mm (6 ft 2 in) |
| سیستم برق | سه ریل ۷۵۰ ولت جریان مستقیم |
| میانگین سرعت | سرعت بالا: ۳۴ km/h سرعت متوسط: ۳۳ km/h |
| حداکثر سرعت | سرعت بالا: ۹۰ km/h سرعت متوسط: ۸۰ km/h |
این مترو که در سال ۱۹۹۶ تأسیس شده دارای ۱۳۱٫۱ کیلومتر طول، ۵ خط و ۱۰۸ ایستگاه با احتساب‌ها ایستگاه‌های مشترک و تقاطعی و بدون احتساب ایستگاه‌های مشترک ۱۱۷ ایستگاه می‌باشد. متروی تایپه در سال ۲۰۱۴ میلادی ۶۷۹٬۵۰۶٬۴۰۱ نفر را جابه‌جا کرده است.
خط‌ها
| خط | Termini (ناحیه، شهر) | ایستگاه‌ها | طول (km) | انبار | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | خط ۱ | نمایشگاه مرکزی نانگانگ تایپه (نانگانگ، تایپه) | باغ وحش تایپه (ونشان، تایپه) | ۲۴ | ۲۵.۷ | نیهو موژا | |
 | خط ۲ | تامسوی (تامسوی، تاپیه نو) | شیانگشان (شینیی، تایپه) | ۲۷ | ۲۹.۶ | بیتو | |
| شاخه شینبیتو | شینبیتو (بیتو، تایپه) | بیتو (بیتو، تایپه) | ۲ | ۱٫۲ | |||
 | خط ۳ | سونگشان (سونگشان، تایپه / شینیی، تایپه) | شیندیان (شیندیان، تایپه نو) | ۱۹ | ۱۹٫۴ | شیندیان | |
| شاخه شیائوبیتان | چیژانگ (شیندیان، نیو تایپه) | شیائوبیتان (شیندیان، تایپه نو) | ۲ | ۱٫۹ | |||
 | خط ۴ | هیولونگ (شینژوانگ, تایپه نو / جویشان، تائویوان) | نانشیجیائو (ژونگ، تایپه نو) | ۲۱ | ۲۵.۱ | ژونگ لوژو شینژوانگ (u/c) | |
| لوژو (لوژو، تایپه نو) | ۶ | ۶٫۴ | |||||
 | خط ۵ | نمایشگاه مرکزی نانگانگ تایپه (نانگانگ، تایپه) | دینگپو (توچنگ، تاپیه نو) | ۲۲ | ۲۶.۵ | نانگانگ توچنگ | |
نگارخانه
منابع
- ↑ "Network and Systems". Taipei Rapid Transit Corporation. July 5, 2015. Retrieved 2015-07-08.
- ↑ "Ridership Counts". Taipei Rapid Transit Corporation. March 11, 2015. Retrieved 2015-04-04.
- ↑ Tamsui-Xinyi Line headway info
- ↑ "捷運百科—軌道工程（台北市捷運工程局）". Archived from the original on 23 September 2015. Retrieved 2011-01-07.
- ↑ 內湖線則採用膠輪/鋼軌系統，中心線間距為1,880mm。此外，木柵線因採膠輪/水泥軌道系統，一般來說並無軌距之分，但其凸出於路面的兩條行車水泥軌枕，中心線間距為1,880mm。
- ↑ "Taipei Rapid Transit Corporation '08 Annual Report" (PDF). Taipei Rapid Transit Corporation. Archived from the original (pdf) on 25 December 2011. Retrieved 2010-05-01.
- ↑ "Second Stage of Taipei MRT (Approved MRT Routes)". Department of Rapid Transit Systems, TCG. March 12, 2010. Archived from the original on 27 March 2012. Retrieved 2010-04-21.
