شمع (خودرو)

در سال 1860 اتین لنوار از شمع برقی در موتور گازی خود استفاده کرد، اولین موتور پیستونی احتراق داخلی. لنوار به طور کلی با اختراع شمع شناخته می شود. برخی منابع ادموند برگر ، مهاجری از توگو ، را در حوزه اختراع شمع در اوایل سال 1839 می شناسند، اما این ادعاها رد می شود زیرا موتور احتراق داخلی تا سال 1860 توسط اتین لنوار اختراع نشده است. هیچ گزارش ، سوابق ، ثبت اختراع یا شواهد ملموس دیگری وجود ندارد که نشان دهد برگر چنین دستگاهی را اختراع کرده است.

ثبت اختراعات اولیه شمع شامل مواردی است که توسط نیکولا تسلا (در ثبت اختراع ایالات متحده 609،250 برای سیستم زمان بندی احتراق ، 1898) ، فردریک ریچارد سیمز (24859/1898 GB ، 1898) و رابرت بوش (GB 26907/1898) ثبت شده است. تنها اختراع اولین شمع فشار قوی ولتاژ بالا به عنوان بخشی از سیستم احتراق مبتنی بر مگنتو توسط مهندس روبرت بوش ، گوتلوب هونولد در سال 1902 ، توسعه موتور احتراق جرقه را ممکن ساخت. پیشرفت های بعدی در تولید را می توان به آلبرت چمپیون ، برادران لژ ، پسران سر الیور لودج ، که ایده پدر خود را توسعه داده و ساخت و همچنین به Kenelm Lee Guinness ، از خانواده آبجوسازی گینس ، که تولید کننده آن است ، نسبت داد. مارک KLG هلن بلر بارتلت نقش مهمی در ساخت عایق در سال 1930 ایفا کرد.

• لغت‌نامه معین