رنو ۵
رنو ۵ یک خودروی هاچ‌بک شهری رنو می‌باشد که در سال های ۱۹۷۲ تا ۱۹۹۶ تولید می‌شد.این خودرو در ایران نیز توسط سایپا و پارس خودرو تا سال ۱۳۸۶ در تیپ های مختلف تولید می‌شد.
| رنو ۵ | |
|---|---|
نسل دوم رنو ۵ جی تی توربو | |
| دید کلی | |
| شرکت | رنو |
| تولید | ۱۹۷۲–۱۹۹۶ |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | سوپرمینی (بی) |
| گاه‌شمار | |
| پسین | رنو کلیو |
رنو ۵ یکی از انقلابی‌ترین مدل‌های رنو در زمان خود محسوب می‌شد، که در طراحی آن، توجه اصلی به هزینه پایین و ابعاد کوچکتر معطوف بود. گنجایش موتورهای این مدل از ۸۵۰ سی‌سی تا ۱۸۰۰ سی‌سی طراحی شده بود.
در ایران سایپا مونتاژ کننده رنو ۵ بود تا این که در سال ۱۳۷۸ خورشیدی خط تولید رنو ۵ را شرکت پارس خودرو خریداری کرد و این خودرو را با نام سپند وارد بازار کرد و دو سال بعد سپند ۲ و سپند جوانان با تغییراتی جزئی تولید گشتند. در سال ۱۳۷۹ این خودرو با موتور ۱۳۰۰ سی‌سی پراید و طراحی جدید با نام رنو پی‌کی وارد بازار شد. از اواسط سال ۱۳۸۵ تولید این خودرو در ایران متوقف شد و با نیو پی کی جایگزین شد. تولید نیو پی کی نیز یک سال بعد در سال ۱۳۸۶ متوقف شد.
در اواخر دهه ۶۰ و اوایل دهه ۷۰ شمسی قراردادی بین سایپا و رنو منعقد شد که در آن سایپا تعدادی رنو۵ با سانروف، برف پاکن‌های متفاوت، سپرهای همرنگ بدنه و برف پاکن شیشه عقب برای صادرات و واردات به کشورهای همسایه از جمله ترکیه بسازد که به دلیل کمبود کیفیت در ایران به فروش رسیدند که به رنو صادراتی معروف شدند.
پیشرانه: رنو۵ دارای موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ و حجم موتور۹۰۰ سی سی است که توان تولید ۳۸ اسب بخار قدرت را دارد. گیربکس رنو۵ دارای ۴ دنده به جلو و ۱ دنده عقب دارد محور محرک چرخ‌های جلو است و حداکثر سرعتش به ۱۴۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای می‌باشند.
نگارخانه
منابع
- ↑ حمید رضا نامدار زنگنه. «بررسی ارزان‌ترین خودرو دست دوم بازار؛ مروری بر تاریخچه رنو 5 در جهان و بلژیک». دیجیاتو. بایگانی‌شده از اصلی در ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۰. دریافت‌شده در ۱۸ ژوئیه ۲۰۲۱.