دستگاه‌های هدایت پرواز

ارتفاع سنج

ارتفاع سنج ارتفاع هواپیما را نسبت به سطح دریا با استفاده از اختلاف فشار بین پشتهٔ کپسول خشک داخل ارتفاع سنج و فشار هوای محیط که از سامانهٔ ساکن به دست می‌آید نشان می‌دهد.

شاخص نگرش

شاخص نگرش (به عنوان یک افق مصنوعی هم شناخته می‌شود) ارتباط هواپیما به افق را نشان می‌دهد. با این شاخص خلبان می‌تواند بفهمد که آیا بال‌های هواپیما در یک سطح هستند یا نه و این که بینی هواپیما زیر سطح افق است یا بالای آن. این یک ابزار اولیه برای پرواز است و در شرایط دید ضعیف هم مفید است.

شاخص سرعت سیر هوایی هواپیما

قطب نمای مغناطیسی

وسیله‌ای برای تعیین جهت مؤلفۀ افقی میدان مغناطیسیزمین. متشکل از عقربه‌ای مغناطیسی است که قطب شمال‌یاب آن مشخص شده است و آن را چنان روی محور نصب می‌کنند که در صفحه‌ای موازی با سطح زمین، روی دایره‌ای افقی، آزادانه به چرخش در‌آید. این عقربه در راستای خطوط نیروی میدان مغناطیسی زمین قرار می‌گیرد و جهت‌گیری آن به‌گونه‌ای است که قطب شمال‌یاب آن قطب شمال مغناطیسی زمین را نشان می‌دهد. (← قطب‌نما). گردشگران، دریانوردان، و کسانی که به سیر و سفر می‌پردازند، برای تعیین مسیر و جهت حرکتشان از قطب‌نمای مغناطیسی استفاده می‌کنند، اما قطب شمال حقیقی یا قطب شمال جغرافیایی اندکی با قطب شمال مغناطیسی تفاوت دارد و بنابراین، اطلاعاتی را که از این قطب‌نما به‌دست می‌آید باید با جدول تصحیحات مغناطیسی یا اطلاعاتی که در نقشه‌های محلی علامت‌گذاری شده‌اند، اصلاح کرد. همچنین، برای بررسی جهت میدان مغناطیسی در اطراف سیمی که حامل جریان است، از قطب‌نمای مغناطیسی استفاده می‌کنند.

شاخص سرزنی

شاخص سرعت عمودی

روند شاخص انحراف

نشانگر مغناطیسی رادیویی

• Instrument Flying Handbook (FAA-H-۸۰۸۳-۱۵A) ۲۰۰۷
• The Gyro Horizon Enables Instrument Flying A history of how aircraft instrumentation was developed with an emphasis on the gyro horizon. ۲۰۰۷
• "How Aircraft Instruments Work." Popular Science، March 1944، pp.  ۱۱۶–۱۲۳/۱۹۲.