برییف آ-۵۰
هواپیمای برییف آ-۵۰ (نام‌گذاری ناتو: Mainstay) یک هواپیمای هشدار و کنترل زود هنگام یا آواکس (AEW & C) در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی است که بر اساس هواپیمای ترابری ایلیوشین -۷۶ توسعه یافته‌است. وجود آ-۵۰ در سال ۱۹۸۰ توسط آدولف تولکاچف برای بلوک غرب آشکار شد. آ-۵۰ برای جایگزینی هواپیمای توپولف تو-۱۲۶ توسعه یافت و اولین بار در سال ۱۹۷۸ پرواز کرد. این هواپیما در سال ۱۹۸۴ به خدمت درآمد و حدود ۴۰ فروند از آن تا سال ۱۹۹۲ تولید شد.
| آ-۵۰ | |
|---|---|
| برییف آ-۵۰ | |
| کاربری | آواکس |
| تولیدکننده | برییف |
| نخستین پرواز | ۱۹ دسامبر ۱۹۷۸ |
| معرفی‌شده در | ۱۹۸۴ |
| وضعیت | در حال خدمت |
| کاربر اصلی | نیروی هوایی روسیه نیروی هوایی هند |
| ساخته‌شده | ۱۹۷۸ تا ۱۹۹۲ |
| تعداد ساخته‌شده | ~۴۰ |
| توسعه‌یافته از | ایلیوشین ایل-۷۶ |
| توسعه‌یافته به | برييف آ-۱۰۰ |
شرح و توصیف
۱۵ نفر خدمه مأموریت اطلاعاتی را از رادار بزرگ نظارت لیانا با آنتن آن در یک آنتن‌پوش روی بدنه که قطر آن ۹ متر (۳۰ فوت) به‌دست می‌آورند. محدوده تشخیص رادار آن ۶۵۰ کیلومتر (۴۰۰ مایل) برای اهداف هوایی و برای اهداف زمینی است.
آ-۵۰ می‌تواند تا ۱۰ هواپیمای جنگنده را برای ماموریت‌های رهگیری هوا به هوا یا ماموریت‌های هوا به زمین کنترل کند. هواپیمای آ-۵۰ قادر است چهار ساعت تا ۱٬۰۰۰ کیلومتر (۶۲۰ مایل) پرواز کند. این هواپیما می‌تواند از تانکرهای ایلیوشین ایل-۷۸ سوخت‌گیری کند.
رادار "Vega-M" توسط MNIIP در مسکو طراحی و توسط NPO Vega تولید شده‌است. "Vega-M" قادر است تا ۱۵۰ هدف را هم‌زمان در ۲۳۰ کیلومتر (۱۴۰ مایل) ردیابی کند اهداف بزرگ مانند کشتی‌های سطحی را می‌توان در فاصله ۴۰۰ کیلومتر (۲۵۰ مایل) ردیابی کرد.
انواع
- آ-۵۰ ام - به روز شده نوع آ-۵۰ مجهز به قابلیت سوخت‌گیری هوایی
- آ-۵۰ یو - به روز شده نوع آ-۵۰ ام با تجهیزات الکترونیکی جدید و افزایش سطح راحتی خدمه.
- Izdeliye-676 - هواپیمای ردیابی و ردیابی یک طرفه.
- Izdeliye-776 - هواپیمای ردیابی و ردیابی یک طرفه.
- Izdeliye-976 (SKIP) - (مرکز اندازه‌گیری و کنترل هوایی) - مرکز کنترل برد و موشک مستقر در Il-76. در ابتدا برای پشتیبانی از آزمایش موشک‌های کروز خا-۵۵ ساخته شد.
- Iz-۵۰ آی - نسخه صادراتی برای چین. قرار بود اسرائیل رادار را تأمین کند اما پس از فشار آمریکا از این پروژه عقب‌نشینی کرد. این هواپیما به راداری چینی مجهز بوده و به KJ-2000 معروف شد.
- آ-۵۰ ایی آی - نسخه صادراتی نیروی هوایی هند با موتورهای آویادویگاتل پی‌اس-۹۰ و رادار اسرائیلی EL / W-2090
کاربران
هند
- نیروی هوایی هند - ۳ فروند آ-۵۰ ایی آی در خدمت، RFP برای ۲ فروند دیگر به صنایع هوافضای اسرائیل فرستاده شده‌است تا سیستم راداری EL / W-2090 AEW & C که در A-50 نصب می‌شود، باشد.
- اسکادران ۵۰ IAF - ایستگاه نیروی هوایی آگرا، اوتار پرادش
- نیروی هوایی روسیه - ۲۲ فروند آ-۵۰ ام + ۶ فروند آ-۵۰ یو در خدمت
- پایگاه هوایی ۲۴۵۷ برای عملیات رزمی هواپیماهای هشدار زود هنگام هوایی - Ivanovo Severny (پایگاه هوایی)، استان ایوانوو
- هنگ هوایی ۱۴۴ام هشدار زودهنگام هوایی
- پایگاه هوایی ۲۴۵۷ برای عملیات رزمی هواپیماهای هشدار زود هنگام هوایی - Ivanovo Severny (پایگاه هوایی)، استان ایوانوو
شوروی
مشخصات (آ-۵۰)
ویژگی‌های کلی عملکرد
- خدمه: ۱۵
- طول: ۴۹٫۵۹ متر (162 ft 8 in)
- طول بال: ۵۰٫۵ متر (۱۶۵ فوت ۸ اینچ)
- ارتفاع: ۱۴٫۷۶ متر (۴۸ فوت ۵ اینچ)
- مساحت بال‌ها: ۳۰۰ مترمربع (۳٬۲۰۰ فوت مربع)
- ماهی‌واره: root: TsAGI P-151 (13%) ; tip: TsAGI P-151 (10%)
- وزن خالی: ۷۵٬۰۰۰ کیلوگرم (۱۶۵٬۳۴۷ پوند)
- حداکثر وزن برخاست: ۱۷۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۳۷۴٬۷۸۶ پوند)
- موتور: ۴ موتور توربوفنSoloviev D-30KP 117.68 kN (26,460 lbf) thrust each
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت (۵۶۰ مایل بر ساعت، ۴۹۰ مایل دریایی بر ساعت)
- برد: ۷٬۵۰۰ کیلومتر (۴٬۷۰۰ مایل، ۴٬۰۰۰ ناتیکال مایل)
- حداکثر ارتفاع: ۱۲٬۰۰۰ متر (۳۹٬۰۰۰ فوت)
جستارهای مرتبط
- ایلیوشین ایل -۷۶
- برییف آ-۱۰۰
هواپیماهای قابل مقایسه
- بویینگ ایی-۳
منابع
- ↑ The Billion Dollar Spy: A True Story of Cold War Espionage and Betrayal, David E. Hoffman, location 2330, Kindle edition.
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-12. Retrieved 2017-03-10.
- ↑ "Image: A50b.jpg, (1024 × 768 px)". i597.photobucket.com. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-09-03.
- ↑ "Image: A50.jpg, (1024 × 768 px)". i597.photobucket.com. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-09-03.
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 2017-03-31. Retrieved 2017-03-30.
- ↑ Sputnik. "Russia modernizes fleet of A-50M AWACS planes". en.rian.ru. Archived from the original on 2012-10-09. Retrieved 2015-09-03.
- ↑ "Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures | Airliners.net | Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted". airliners.net. Retrieved 2015-09-03.
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 2019-01-01. Retrieved 2019-01-01.
- ↑ [Gordon, Yefim, OKB Ilyushin, 2004, London]
- ↑ "Take-off Magazine: Beriev delivered third A-50EI". en.take-off.ru. Archived from the original on 2015-04-02. Retrieved 2015-09-03.
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 2010-04-12. Retrieved 2010-04-09.
- ↑ "AVIA RU Network: Новости". avia.ru. Archived from the original on 2012-05-29. Retrieved 2015-09-03.
- ↑ "Archived copy". Archived from the original on 2019-03-30. Retrieved 2019-03-30.
- ↑ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
